A partire dal 1° aprile 2026, i costi delle ispezioni di importazione dei prodotti biologici provenienti da paesi extra-Ue nei Paesi Bassi vengono addebitati direttamente agli importatori. Lo spedizioniere Shypple segnala che il nuovo prelievo mette in luce la vulnerabilità finanziaria degli importatori con processi di documentazione frammentati.
Fino a poco tempo fa, i costi dei controlli all’importazione delle spedizioni di prodotti biologici erano a carico del Ministero olandese dell’Agricoltura, della Pesca, della Sicurezza Alimentare e della Natura (LVVN). Dal 1° aprile 2026, Skal Biocontrole fattura questi costi direttamente all’importatore: 130 euro per ogni Certificato di Ispezione (COI) ispezionato, che salgono a 260 euro per le ispezioni effettuate al di fuori dell’orario d’ufficio o nei fine settimana. A ciò si aggiunge un contributo annuale al sistema di 530,25 euro per il 2026.
Per gli importatori con un’ampia gamma di prodotti e numerose spedizioni all’anno, la spesa aumenta rapidamente. Un importatore con quaranta spedizioni paga un minimo di circa 5.200 euro all’anno in costi di ispezione.
Ma i costi diretti dell’ispezione non sono l’unico fattore di rischio. La vera vulnerabilità risiede nel flusso della documentazione. I prodotti biologici provenienti da paesi extra Ue richiedono un certificato ( il COI) correttamente compilato e registrato tempestivamente nel sistema europeo TRACES. In pratica, fornitori, agenti di esportazione e importatori gestiscono ancora spesso questo processo tramite scambi di email separati, il che significa che errori o omissioni vengono scoperti solo quando la spedizione ha già raggiunto il porto.
Ricardo van der Linden, Specialista doganale di Shypple spiega che “Un errore in un certificato biologico è sempre stato frustrante e poteva causare ritardi, ma ora comporta anche costi aggiuntivi. Se una spedizione arriva al porto di sabato e la documentazione in TRACES è incompleta o errata, non si paga solo il supplemento del 100% per il fine settimana imposto da Skal. Anche i costi di sosta e di attesa al terminal iniziano ad accumularsi. Questa combinazione di costi aggiuntivi si ripercuote immediatamente sulle spese totali di importazione.”
Oltre alla documentazione, il prelievo obbliga gli importatori a riconsiderare la propria strategia di acquisto. Una maggiore frequenza di carichi parziali più piccoli (LCL) comporta ora una fattura Skal proporzionalmente più alta. Il consolidamento delle spedizioni o la modifica della frequenza degli ordini possono ridurre direttamente i costi per prodotto.
La modifica della politica riguarda in particolare gli importatori di caffè biologico, frutta, frutta a guscio, riso e prodotti simili. I 130 € per certificato di assicurazione (COI) saranno indicati in fattura. Ma il costo reale si manifesta solo quando una spedizione si blocca. Un certificato difettoso scoperto all’arrivo significa sovrapprezzo Skal, costi di sosta crescenti, tempi di attesa presso l’NVWA e un cliente in attesa del suo ordine.
Fonte: Fresh Plaza
